Résultats pour le mot-clef ‘2013’

  • Après deux ans sans nouvelles je reviens vers vous pour de nouveaux articles inédits !
    D’abords les raisons de cette absence. Les études… J’ai passé l’année scolaire 2012-2013 en prépa PTSI et je me suis rendu compte que ce n’était pas pour moi : trop théorique, trop aléatoire au niveau des concours et manque d’intérêt pour les cours  (mais ambiance mythique ! Franchement une super année au niveau de l’ambiance ! de supers potes et des soirées d’anthologies :D ). Ce qui a conduit a un manque de motivation. Dés le mois de janvier je me suis dit : “ok, je reste jusqu’à la fin de l’année et après je me barre, ras le c**”.
  • Ce que j’ai fait, je rentre en septembre en DUT génie mécanique dans le meilleur IUT de France :D
    Surtout qu’en restant en prépa j’aurais terminé mes concours avec une école d’ingé moyenne alors qu’en IUT je sais que je pourrais facilement avoir une bonne école (ENSAM entre autres).
  • Durant cette année scolaire passée j’ai raté les concours de l’ENAC : les écrits EPL avec 4 points de retard par rapport à la barre d’admission (trèèès loin) et TSA avec un peu plus d’un point de retard. Je retenterai TSA en 2014 avec une plus grosse préparation. Pour EPL j’ai laissé tomber, pas de perspective de carrière et surtout l’esprit des pilotes admis qui ne me plait pas (pas pour la majorité d’entre eux évidemment) , un processus de sélection que je trouve pourri. (non je ne suis pas aigris :) ) Je préfère me trouver un boulot pépère puis me payer moi même ma formation.
  • Du coup je pars le 15 janvier à Zurich, en avion, pour passer la première journée de sélection Skyguide, la sélection se fait en trois journées et je vous conseille ce site si vous voulez des infos pour devenir contrôleur aérien en Suisse : http://www.controleur-aerien.com/
  • Au niveau des vols…

J’aime bien, lire la suite !

  • 2 ans jour pour jour après mon dernier article, je reviens prendre en main mon blog ! Les raisons qui m’ont poussé à arrêter le blog sont principalement mes études (Terminale S puis Prépa). Pour la petite histoire, je quitte la prépa pour rejoindre le DUT, j’évoquerai peut-être mon choix dans un futur article. Que dire d’autre. J’ai raté les concours de l’ENAC et je vais cet été en Suisse passer les sélections Skyguide (là encore il y aura un article, soyez à l’affut !)
  • Revenons-en au Bourget.  Il y a deux ans déjà, j’évoquais la dégradation de ce salon mythique. Je constate que cette année on a franchi un seuil critique. Force est de constater que le salon a déçu (cf : https://www.facebook.com/SalonDeLaviation2013AviationPassion)
  • Est-ce que l’on peut leur en vouloir ? Je ne pense pas. Ils dépendent des constructeurs et des divers acteurs aéronautiques. Boeing n’a pas fait de présentation publique (comme d’habitude ils restent vraiment des rats en la matière, ils ne viennent que pour le business). L’US Air Force n’a pas eu d’autre choix que de déserter le salon, faute de budget. Et enfin, la météo capricieuse a fini par enfoncer le salon.
  • Je ne reviendrais pas sur le Staff du salon qui est exécrable. Cependant, je suis allé m’installer au même emplacement que la dernière fois et à la place de la pelouse on a eu la surprise de voir un sol bétonné, ça nous a évité la boue !  De plus il n’y avait plus de barrières de “2 mètres de haut” mais de plus petites barrières de sécurité. Ai-je été écouté ? :)
  • Avant de passer aux photos je voudrais passer un salut à l’intervenant de SupMéca, bien sympa. :)

J’aime bien, lire la suite !

Page 1 of 11